Remarques:

• Dans ce rôle je fais partie d'une petite équipe qui travaille sur des problèmes d'analyse de données. L'équipe se concentre sur des projets de recherche qui explorent l'application de techniques d'intelligence artificielle dans le domaine de l'aviation.  

• Attention: bien que officiellement le titre de mon rôle est développeur en ML, dans la pratique je travaille plutôt comme analyste de données. J'étudie et prépare des ensembles de données qui sont utilisés à entraîner des modèles et j'interprète les résultats qui sont produits par ces modèles. Cette analyse soutient les informaticien(ne)s qui n'ont pas nécessairement des connaissances approfondies dans le domaine de l'aviation. 

• Pour travailler avec les données, je programme avec le langage Python. Les logithèques que j'utilise le plus souvent sont jupyter, pandas et plotly. 

• Sujets sur lesquelles j'ai travaillé récemment:

  • (1) l'extraction d'information des NOTAMs

  • (2) la comparaison des plans de vol avec leurs trajectoires réelles 

  • (3) la détection des paramètres irréguliers dans les données de vol

Remarques:

• En 2020, à cause de l'agrandissement de l'équipe, les rôles étaient divisés en deux: junior et senior. Veuillez voir ci-dessous pour la description de mes responsabilités. 

Remarques:

• Dans ce rôle j'ai travaillé sur un produit appelé AODB: Airport Obstacle Database.

• L'AODB contient des données des aéroports, des pistes et des obstacles qui sont utilisés par des pilotes pour des calculs de performance juste avant le décollage. Dans cette base de données, chaque piste est connectée avec une «route de secours», une route de navigation qui va être utilisée en cas de perte de moteur après la vitesse V1. Les obstacles et le terrain le long de chaque route sont analysés et les obstacles les plus importants sont ajoutés à la base de données. 

• Les ingénieurs sont responsables pour deux choses:

  • (a) l'entretien de toutes les données suivant un programme périodique (parce que les informations évoluent graduellement)

  • (b) la création ou la modification des routes de secours. Typiquement, ces tâches sont réalisées en collaboration avec les compagnies aériennes, et la validation de ce travail est accomplie avec des outils comme PEP, BPS et des simulateurs de vol. 

• Entre 2017 et 2021, j'ai créé une collection de trois outils en Python pour soutenir le travail de l'équipe:

1. Pathfinder: Un outil pour dessiner des routes et pour faire des mesures des obstacles et du terrain. Les routes sont dessinées sur l'ellipsoïde WGS 84, avec des enveloppes de protection des obstacles basées sur les dimensions prescrites par des réglementations ICAO ou FAA. Pathfinder fait la détection et la mesure des obstacles et du terrain qui sont contenus dans l'enveloppe de protection de la route. Pathfinder peut ingérer plus d'un million d'obstacles numériques et il utilise SRTM pour son modèle numérique de terrain. 

2. GROAN (Great Reducer Of Annoying NOTAMs): Un outil qui utilise des expressions régulières (regex) pour l'extraction de coordonnées géographiques d'obstacles dans les textes des NOTAMs. Avec cet outil les analystes peuvent avoir une image visuelle sur une carte. 

3. APT Miner: Un outil qui utilise les ensembles de données de la FAA pour générer une déclaration de changements pour chaque cycle de AIRAC, pour la région des États-Unis.

Remarques:

• Dans ce rôle j'ai travaillé comme agent de régulation des vols pour une école de pilotage. La société mère s'appelait Toronto Airways et la division où j'ai travaillé à Oshawa s'appelait Canadian Flight Academy. 

• Mes tâches principales étaient: 

  • planification des vols 

  • suivi des avions en vol

  • ravitaillement des avions

  • dégivrage des avions

  • gestion des documents d'entretien

  • tractage des avions entre le tarmac et le hangar 

Remarques:

• Dans ce rôle j'ai travaillé comme agent de ravitaillement et j'ai beaucoup pratiqué le créneau à côté d'avions très coûteux 

• J'ai fait du ravitaillement pour une variété d'avions; le plus petit était le Beechcraft 1900D, et le plus grand était le Boeing 747 

• J'ai conduit une variété de camions; la plupart du temps j'ai conduit un distributeur qui utilisait le système de carburant souterrain sous le tarmac

Remarques: 

• Mes tâches principales étaient: 

• • charger et décharger le fret et les bagages 

  • Le marshalling et la marche des ailes 

  • Assistance avec le repoussage, principalement avec la connexion et déconnexion des barres de tractage 

Voici quelques cours de formation que j'ai pris, listés par date:

ICAO Enroute and Terminal PBN and FAA/EASA PBN Approaches

• Institution: FlightSafety International

• délivré en janvier 2021 

Chambéry (LFLB) Special Airport Familiarization

• Institution: FlightSafety International

• délivré en janvier 2021

London City (EGLC) Special Airport Familiarization

• Institution: FlightSafety International

• délivré en janvier 2021

Innsbruck (LOWI) Special Airport Familiarization

• Institution: FlightSafety International

• délivrée en janvier 2021

Performance-Based Navigation Overview

• Institution: International Civil Aviation Organization (ICAO)

• délivré en janvier 2020

Performances jets appliquées

• Institution: Centre Québécois De Formation Aéronautique (CQFA)

• délivré en janvier 2020

Runway Analysis

• Institution: FlightSafety International

• délivré en janvier 2020

Remarques:

• Je joue dans la deuxième section d'un orchestre semi-professionnel à Cambridge, Ontario. Par semi-professionnel je veux dire que l'orchestre est composé de musicien(ne)s professionnels et non-professionnels. On joue typiquement un concert par mois, avec une pause l'été, et on joue de la musique classique ainsi que de la musique pop. 

Concerts préférés: 

• Chopin: Concerto pour piano no. 1 avec soliste Janina Fialkowska – 23 mars 2025

• Haydn: Concerto pour violoncelle no. 2 avec soliste Cameron Grozman – 26 octobre 2024

• J. S. Bach:  Concerto pour 2 violons avec solistes Joy Schuster et Kristi Coleman-Dorland – 27 octobre 2024

• Mozart: Concerto pour piano no. 21 avec soliste Ken Gee – 21 octobre 2023